압축기 윤활유가 증발기 DL, DD, DJ 및 냉응기 FNH, FNV, FNVT 성능에 미치는 영향
얇은 오일 층이 황동의 내벽에 부착되면 추가적인 열 전달 저항이 발생합니다. 장비는 외부에서 양호한 것처럼 보이지만 실제 성능은 점차 떨어지고 있습니다. 유층 두께가 클수록 냉각 용량 손실이 커진다.
냉동 시스템은 기름이 압축기 연료 탱크로 돌아가도록 하기 위한 것이다. 이것은 흡입 파이프 안의 냉매의 유속에 달려 있다. 매우 낮은 부분 부하에서 자주 작동하는 시설에서는 순환 속도가 느려지고 기름이 스위치에 쌓이는 경향이 있습니다.
대구경 파이프가 있는 증발기 DL,DD,DJ 에서는 순환 속도가 낮으면 기름 축적의 위험이 더 높습니다. 내부 기름의 축적은 냉각 능력을 낮추고, 증기의 출구 온도를 증가시키며, 시설에서 측정한 과열 값을 바꾸었다.
FNH,FNV,FNVT 냉응기에서 내관의 유막은 응축 열을 배출하기 어렵게 한다. 따라서 응축 압력이 높아지고 압축기의 전력 소비량이 증가하는데, 뚜렷한 원인은 없다.
압축기 제조업체에서 지정한 오일 유형 및 점도만 사용해야 합니다. 호환되지 않는 기름은 진흙, 차단 필터, 오일 분리기를 발생시켜 증발기와 냉응기의 축적 문제를 악화시킨다.
오일 분리기는 대형 장비의 핵심 구성 요소입니다. 압축기에서 배출되는 대부분의 오일을 보존하고 탱크에 직접 반환하여 냉각 회로의 나머지 부분을 통과하는 순환량을 줄입니다. 그것은 100% 예금을 제거하지 않지만, 거래소의 예금을 크게 줄일 것이다.
증발기의 대량의 기름 축적은 외부 청결을 통해 해결할 수 없다. 오일을 회수하거나 열교환 기의 내부 세척을 위해 냉각 회로에 특정 개입이 필요합니다.
FAQ
증발기와 냉응기 파이프 안에 쌓인 기름은 어떤 영향을 미칩니까? 단열재를 형성하여 열 전달 효율을 낮추다.
왜 낮은 부하에서 기름을 교환기에 보관합니까? 저속 순환 냉각수는 오일을 압축기로 다시 끌지 않습니다.
오일 분리기의 역할은 무엇입니까? 그것은 증발기와 냉응기를 통해 순환하지 않도록 압축기의 대부분의 엔진오일을 보존한다.
외부만 청소하는 것이 내부 저수지 문제를 해결하는 것입니까? 아니요, 기름이 파이프 안에 있어서 냉각 회로 처리가 필요합니다.
압축기 제조업체가 추천하지 않는 오일을 사용하면 어떤 위험이 있습니까? 진흙의 형성, 막힘, 교환기에 축적된 악화.
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