가변 부하 냉장실: FNH,FNV,FNVT 냉응기 및 DL,DD,DJ 냉각기 크기 조정 방법
냉장실의 열 부하는 벽과 지붕의 손실, 인위적인 열, 조명 및 내부 설비, 특히 냉장실로 들어가는 새 화물의 냉각 열과 같은 여러 용어로 구성됩니다. 후자는 로드를 생성하는 가장 중요한 변화입니다.
가장 일반적인 오류는 핫 제품을 도입할 때 최대 부하를 무시하여 전체 시스템을 일정한 부하 상태로 만드는 것입니다. 이 경우 증발기 DL, DD 또는 DJ 와 냉응기 FNH, FNV 또는 FNVT 는 모두 용량 한계 하에서 작동하며, 온도를 제때에 낮출 수 없으며, 열 편차가 발생하여 화물의 보존에 영향을 줍니다.
부하가 가장 많은 시설의 경우 추가 보안 여백을 사용하는 것이 좋습니다. 15% 의 표준 이익률은 기후변화에 적용되지만, 열풍에 자주 들어가는 가변화물의 경우 25%-30% 로 확대해야 한다.
증발기는 과도한 서리를 일으키지 않고 단시간 내에 최고 열량을 배출할 수 있어야 한다. 충전 피크가 매우 높으면 증발기가 빠르게 건조되어 빈번한 해동순환을 일으켜 화물의 냉각 과정을 파괴한다.
냉응기 측면에서는 가변 부하에 대한 EC 팬 조정을 강력히 권장합니다. 저부하에서는 안정된 응축 압력을 유지하기 위해 감속됩니다. 최고 부하에서는 시스템에서 발생하는 모든 열을 소비하기 위해 최고 속도로 작동합니다.
압축기를 과도하게 확장하여 최고치를 흡수하는 것은 좋은 해결책이 아니다. 중간 부하의 경우 매우 큰 압축기가 많은 시동 및 정지 루프에서 작동하여 서비스 수명을 단축하고 에너지 효율을 낮춥니다. 압축기, 증발기 및 응축기의 균형을 동시에 맞추는 것이 가장 좋습니다.
Xindacool 의 경험에 따르면 매일 뜨거운 제품 입력이 있는 식품 가공실에서는 최고 부하가 안정된 상태 부하의 2.3 배에 달할 수 있습니다. 이 데이터는 프로젝트의 계산 단계에서 시작해야 합니다.
FAQ
냉장고의 가변 부하는 무슨 뜻인가요? 배출해야 할 열량의 변화는 매우 크며, 주로 열화물 입구이다.
안전 한계의 15% 가 화물 적재 러시아워에 적용됩니까? 아니, 이것은 단지 기후를 위한 것이다. 피크 부하의 경우 25 ~ 30% 의 이윤을 추가로 늘리는 것이 좋습니다.
치수가 안정된 하중에만 적용되는 경우 어떻게 합니까? 열 제품 입력에서 장비가 한계에 도달했으며 목표 온도에 도달하지 못했습니다.
가변 부하 시스템에 EC 팬을 사용하는 이유는 무엇입니까? 그것들은 끊임없이 적응하여 낮은 부하와 열 최고점에 반응한다.
압축기를 너무 크게 해서 최고치를 흡수하는 것이 좋은 일입니까? 아닙니다. 많은 시작-중지는 서비스 수명을 단축시키므로 모든 구성 요소의 균형을 맞춰야 합니다.
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